Leapmotor ofrece hasta 900 km de autonomía en el B10 sin aumentar la batería.

Tras presentar el B10 100% eléctrico, Leapmotor ha llevado ahora al Salón de Bruselas el nuevo B10 Hybrid EV, una variante que suma un motor de combustión a modo de generador y eleva la autonomía total hasta 900 km.

Después del C10 REEV, se trata del segundo modelo de la marca en Europa que apuesta por esta tecnología: mantiene la experiencia de conducción eléctrica, pero aporta más serenidad a la hora de afrontar desplazamientos largos.

Desde el punto de vista técnico, los eléctricos con extensor de autonomía son híbridos en serie. A diferencia de los híbridos paralelos -en los que tanto el motor térmico como el eléctrico pueden impulsar el vehículo (mover las ruedas)-, en un híbrido en serie como el B10 Hybrid EV el motor de combustión únicamente se utiliza para producir electricidad y recargar la batería cuando hace falta. La tracción, en todo momento, la proporciona el motor eléctrico.

En este caso, el B10 Hybrid EV monta un bloque atmosférico de gasolina de 1,5 litros, que entra en funcionamiento cuando se agota la batería de 18,8 kWh -con la que promete hasta 80 km de autonomía- y actúa exclusivamente como generador (50 kW). A partir de ahí, la autonomía combinada puede alcanzar los 900 km.

El sistema incluye varios modos de gestión energética -EV+, EV, Fuel y Power+-, que se distinguen por la prioridad que dan a la conducción sin emisiones. La potencia todavía no ha sido confirmada, aunque debería ser la misma que en el B10 eléctrico: 160 kW (218 cv) y 240 Nm.

Al igual que ocurre con el C10 REEV, la nueva propuesta de Leapmotor no tiene rivales directos que ofrezcan este mismo planteamiento de propulsión. Si el B10 eléctrico compite con alternativas como el BYD Atto 3, el Renault Scenic o el Peugeot 3008, en el caso del B10 Hybrid EV los modelos más cercanos son híbridos plug-in como el Volkswagen Tiguan o el Ford Kuga.

¿Cuándo llega el Leapmotor B10 Hybrid EV?

Los pedidos del Leapmotor B10 Hybrid EV se han abierto hoy en Europa en algunos mercados, aunque no se ha detallado cuáles. Todavía no se han comunicado los precios definitivos para el mercado portugués, pero la marca indica en un comunicado un precio de 29 900 euros para esos mercados.