Kia está «volando» y todo apunta a que cerrará el año dentro del Top 10 de las marcas más vendidas en Portugal. Hasta noviembre, la firma surcoreana ya había matriculado 7305 unidades, lo que se traduce en una cuota de mercado cercana al 3,6%.
El impulso de su gama de eléctricos -con estrenos como el EV3 y el EV4- ha sido clave para el crecimiento de Kia en Portugal, pero eso no ha impedido que la marca siga reforzando también su oferta de combustión.
De hecho, ha actualizado el Sportage y el Sorento y ya se prepara para presentar, el próximo año, el nuevo XCeed y el relevo del Ceed (y Ceed SW), que pasará a llamarse K4 (y K4 SW, respectivamente). Antes de todo eso, la prioridad fue «poner al día» el Stonic, una especie de superventas para Kia en el mercado nacional, que ya se ofrece desde 23 990 euros.
Un caso de éxito: el Kia Stonic
Presentado en 2017 y renovado en 2021, el Stonic acumula aproximadamente 13 500 unidades vendidas en Portugal y, a día de hoy, supone cerca del 30% de las ventas de la marca surcoreana en el país. De ahí el peso de este modelo del segmento B, que acaba de recibir la actualización más profunda de su historia.
Según Kia, del modelo previo prácticamente solo han sobrevivido las puertas. El resto se estrena. Y lo primero que se aprecia es el diseño exterior, que adopta el lenguaje de los lanzamientos más recientes de la marca, con trazos más angulosos y nervaduras más marcadas.
En el frontal, los cambios saltan a la vista con la nueva firma luminosa vertical, la parrilla revisada y el paragolpes con una protección inferior cromada. Detrás, los pilotos pasan a tener un dibujo en “C”, al estilo del EV3 y el EV4, y ahora quedan integrados en un portón del maletero de mayor anchura.
Además, el nuevo Kia Stonic suma llantas de aleación con un diseño inédito, de 16” y 17”, y estrena dos colores de carrocería: Verde Aventurero y Azul Yate.
Revolución a bordo del Kia Stonic
Por dentro, el cambio es total. El Stonic deja atrás el planteamiento que conocíamos y adopta una disposición similar a la de modelos como el EV3 o el EV4. Por eso, ahora incorpora un cuadro digital formado por dos pantallas contiguas: una de 11,1″ para la instrumentación y otra de 12,3″ para el sistema de infoentretenimiento.
Más abajo, también se han rediseñado los mandos de la climatización, al igual que los controles de la transmisión, el volante y la consola central, que pasa a incluir una base de carga inalámbrica para el smartphone.
Para rematar la puesta al día, se añaden soluciones tecnológicas como la llave digital, que evita llevar la llave tradicional y la integra en el teléfono.
Donde el Stonic se mantiene sin cambios es en el espacio disponible en el habitáculo y en el volumen del maletero, que sigue fijado en 352 litros (o 1155 litros con los asientos traseros abatidos).
En el apartado de tecnología y seguridad, el paquete también se ha reforzado e incluye ahora sistemas como la frenada automática, el detector de ángulo muerto con advertencia de salida segura, el control de crucero inteligente basado en la navegación, el asistente de centrado en el carril y el asistente de conducción en autopista para apoyo en vías rápidas.
Solo una motorización
Y, por último, los motores. O, mejor dicho, el motor: en el mercado nacional, el Kia Stonic se ofrece únicamente con el 1.0 T-GDi de gasolina, turbo, con 100 CV de potencia y 172 Nm de par máximo.
Este bloque puede combinarse con una caja manual de seis velocidades o con una automática DCT de siete relaciones, aunque esta última solo está disponible con el acabado superior, denominado Tech.
Ya que hablamos de equipamiento, conviene señalar que el nuevo Stonic incluye de serie, desde el acabado de acceso (Drive), llantas de 16″, doble pantalla (11,1″ + 12,3″) con navegación, cámara trasera, sensores de aparcamiento, Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos y control de crucero adaptativo.
En el escalón superior, Tech, añade también aire acondicionado automático, freno de mano eléctrico (en las versiones con cambio automático), retrovisores exteriores con plegado eléctrico, iluminación Full LED, llantas de 17″ y lunas traseras oscurecidas.
¿Cuánto va a costar?
Ya a la venta en Portugal, el Kia Stonic (2026) parte de 23 990 euros en la versión con caja manual y acabado Drive.
Aun así, la marca surcoreana tiene activa una campaña de lanzamiento que descuenta 2500 euros del precio de cada una de las versiones indicadas a continuación y que ya incluye gastos logísticos y administrativos, además de pintura metalizada:
Además, y como ocurre en el resto de la gama Kia, el Stonic cuenta con 7 años de garantía o 150 mil kilómetros.
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