La Ferrari cerró el ejercicio 2025 con las cifras financieras más brillantes de toda su trayectoria, tras entregar un total de 13 640 unidades durante el año pasado. Lo llamativo es que fueron 112 coches menos que en 2024, pero aun así el rendimiento económico fue superior.
Los ingresos avanzaron un 7% hasta situarse en 7,146 mil millones de euros, mientras que el beneficio operativo creció un 12% y alcanzó los 2,11 mil millones de euros.
Con este panorama -y en la línea de lo que viene haciendo en ejercicios anteriores- Ferrari ha optado por conceder un bono anual a sus empleados en Italia. Este año, la prima podría quedarse muy cerca de los 15 000 euros (14 900 euros) por trabajador. En total, la compañía emplea a unas 5 000 personas en Italia.
El anuncio lo realizó el consejero delegado, Benedetto Vigna, durante la presentación de los resultados del cuarto trimestre de 2025.
Y sí: tras firmar su mejor año de siempre, también se trata del importe más alto pagado jamás dentro de este programa interno. El año pasado, el bono fue de 14 400 euros.
Pese a que el volumen de entregas se redujo ligeramente, la hoja de ruta sigue girando alrededor de la rentabilidad. Como fabricante de modelos con un elevado valor por unidad, Ferrari prioriza el margen de beneficio de cada vehículo por encima de la cantidad total vendida.
La producción de Ferrari para 2026 ya está agotada
El horizonte más cercano de Ferrari también se presenta sólido. Según la dirección, la producción de 2026 está completamente vendida y la cartera de pedidos de 2027 ya está, además, prácticamente llena.
De cara a este año, la marca prepara el estreno de cinco modelos nuevos, entre ellos el primer modelo 100% eléctrico de su historia. Hasta 2030 se contemplan 20 lanzamientos adicionales. Aun así, el 80% de la gama seguirá incorporando un motor de combustión, aunque sea integrado dentro de un sistema híbrido.
Ferrari sostiene que los motores térmicos todavía no han llegado a su techo técnico. Por ello, los V6, V8 y V12 continuarán evolucionando, combinando sus prestaciones con unas normativas de emisiones cada vez más estrictas. Si quedaba alguna duda, los resultados apuntan a que la marca va exactamente por el camino correcto y, a este ritmo, al cierre de este año también debería haber un nuevo bono para los trabajadores de Ferrari.
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