Si estás valorando comprar un eléctrico o un híbrido, pásate por el ECAR SHOW 2025 -del 23 al 25 de mayo-, donde Razón Automóvil contará con un espacio exclusivo. Podrás asistir a charlas en nuestro escenario Auto Talks y sumarte a un Auto Radio en directo.
BYD acaba de presentar el nuevo Dolphin Surf, el eléctrico más asequible y más compacto que ha lanzado hasta la fecha, con tarifas que arrancan por debajo de los 21 mil euros. Con este, la marca china suma ya su décimo modelo estrenado en Portugal en solo dos años.
Conviene no mezclar el nuevo Dolphin Surf con el Dolphin que ya se vende: son vehículos diferentes. Comparten el nombre y el hecho de ser 100% eléctricos, pero poco más.
Mientras que el Dolphin juega en la liga de modelos como el Volkswagen ID.3 o el Renault Megane E‑Tech, el Dolphin Surf reduce tamaño y se plantea como alternativa a propuestas del estilo del Hyundai Inster, el Citroën ë‑C3 o el FIAT Grande Panda.
Los precios parten por debajo de los 21 mil euros
En Portugal ya se puede reservar desde 20 865 euros -las primeras entregas están previstas para junio-. Por importe, queda por debajo de sus rivales directos.
Ese precio corresponde al acabado de acceso Active, que combina un motor eléctrico de 65 kW (88 cv) con una batería LFP (Fosfato de Hierro‑Litio) de solo 30 kWh. La autonomía es de 220 km en ciclo combinado WLTP, y puede llegar a 356 km en uso urbano.
Quien busque más kilómetros por carga debe irse al acabado Boost: mantiene la misma potencia, pero emplea la batería de mayor capacidad, con 42,3 kWh. En este caso, la autonomía sube a 322 km y 507 km, respectivamente en ciclo combinado y urbano. Eso sí, el precio se eleva hasta rozar los 25 mil euros.
En lo más alto de la gama se sitúa el acabado Comfort, con 115 kW (156 cv) para ofrecer mejores prestaciones: acelera de 0 a 100 km/h en 9,1 s, frente a los 12,1 s de la versión Boost.
A la hora de recargar, el Dolphin Surf admite hasta 11 kW en corriente alterna (AC), con lo que puede pasar del 0 al 100% en 3 h 30 min (30 kWh) o en 5 h (42,3 kWh).
En corriente continua (DC) soporta hasta 65 kW u 85 kW, según el tamaño de la batería, y permite recuperar del 10% al 80% en 30 minutos. Además, BYD incluye una garantía para la batería de ocho años o 200 000 km.
El BYD Dolphin Surf eléctrico: dimensiones, interior y equipamiento
El nuevo BYD Dolphin Surf se basa en la e‑Platform 3.0 y mide 3990 mm de largo, 1720 mm de ancho, 1590 mm de alto y cuenta con 2500 mm de distancia entre ejes; unas cotas muy próximas a las del Citroën ë‑C3.
Eso sí, el BYD Dolphin Surf ofrece únicamente cuatro plazas, al igual que el Hyundai Inster, pero el maletero declara 308 litros de capacidad (ampliables hasta 1037 litros con los asientos abatidos), de nuevo en cifras alineadas con el modelo francés.
Como es habitual en la marca, en el salpicadero destaca una pantalla central táctil giratoria de 10,1”, que integra la interfaz de usuario más reciente. El cuadro de instrumentos, por su parte, también es digital.
De serie incluye asientos tapizados en piel vegana y, según el acabado -son tres-, se puede añadir ajuste eléctrico y calefacción. En todas las versiones hay tres puntos de anclaje ISOFIX.
En el equipamiento estándar también figuran la función Vehicle‑to‑Load (V2L) -hasta 3,3 kW-, sensores de aparcamiento traseros, cámara trasera, acceso y arranque sin llave mediante NFC, control de crucero adaptativo y retrovisores exteriores eléctricos.
Comentarios
Aún no hay comentarios. ¡Sé el primero!
Dejar un comentario