Peugeot 408 2026 llega a Portugal desde 37 65 euros

Tras su presentación a comienzos del mes pasado en el Salón de Bruselas, el Peugeot 408 2026 se pone ahora a la venta en Portugal, con precios desde 37 65 euros.

Estrenado en 2023, el 408 vuelve a llamar la atención por su frontal renovado, muy en la línea del Peugeot 308, que también se ha actualizado recientemente. Los grupos ópticos divididos en dos partes incorporan una firma lumínica más sofisticada, con las “tres garras” LED a cada lado, ahora conectadas mediante segmentos más pequeños.

Los faros principales (Full LED o LED Matrix, según la versión) adoptan un diseño más fino y quedan integrados en los extremos de los paragolpes rediseñados. Además, por primera vez en el 408, el emblema delantero va iluminado y la inscripción “Peugeot” en la zaga también se ilumina.

Más tecnología a bordo

En el habitáculo, el protagonismo sigue siendo para el i-Cockpit, con dos pantallas de 10": una dedicada al cuadro de instrumentos y otra, táctil, para gestionar el sistema de infoentretenimiento.

Situados bajo la pantalla central, los i-Toggles permiten crear accesos directos personalizables para funciones como la navegación, el sistema multimedia o incluso los contactos. A esto se suma la iluminación ambiental, que ofrece la posibilidad de elegir entre ocho colores.

En la parte delantera, los asientos cuentan con certificación AGR y pueden equiparse con reglajes eléctricos, masaje neumático y calefacción.

Híbrido plug-in exclusivo

La oferta de motorizaciones se mantiene prácticamente sin cambios, aunque llega una novedad destacada: la variante híbrida plug-in. El Peugeot 408 Plug-in Hybrid pasa a ofrecer 240 cv de potencia combinada (15 cv más que la versión anterior).

Estas son todas las motorizaciones disponibles para el Peugeot 408 2026:

• 408 Hybrid - 1.2 Turbo (gasolina) de 136 cv; motor eléctrico de 21 kW (29 cv); 145 cv potencia máxima combinada; caja e-DCS6;
• 408 Plug-in Hybrid - 1.6 Turbo (gasolina) con 180 cv; motor eléctrico de 92 kW (125 cv); 240 cv potencia máxima combinada; batería 14,6 kWh; autonomía eléctrica 85 km (ciclo urbano WLTP); caja e-DCS7;
• E-408 - 157 kW (213 cv), par de 343 Nm; batería con 58,2 kWh; autonomía de 456 km (ciclo combinado WLTP).

En carga, el E-408 admite recarga rápida en corriente continua (DC) de hasta 120 kW, con la que es posible pasar del 20% al 80% en alrededor de 30 minutos. Por su parte, el 408 Plug-in Hybrid puede recargarse por completo en cerca de 2h5min mediante una Wall Box de 7,4 kW (32 0A) o con el cargador de a bordo monofásico opcional de 7,4 kW.

En Portugal, la gama del Peugeot 408 se articula en dos niveles de acabado: Allure y GT. Desde el nivel de acceso, el pequeño “león” incluye acceso y arranque manos libres, climatizador automático bizona, sensores de aparcamiento traseros y frenada de emergencia asistida por cámara y radar, entre otras funciones.

En lo más alto, el acabado GT suma sensores de aparcamiento delanteros, conducción semiautónoma de nivel 2, portón trasero eléctrico y otros equipamientos adicionales.

Los Peugeot 408 eléctricos (E-408) añaden además planificador de rutas, preacondicionamiento de la batería, función Plug & Charge y capacidad Vehicle-to-Load (V2L). Gracias a esta última, el coche puede actuar como un gran powerbank y alimentar, por ejemplo, pequeños electrodomésticos.

¿Desde cuánto?

El Peugeot 408 llega a Portugal con tarifas a partir de 37 065 euros. Consulta los precios de toda la gama.

La producción se mantiene en la planta de Mulhouse, en Francia y, al igual que otros modelos de Stellantis, el 408 ofrece una garantía de hasta ocho años o 160 000 km tanto para el coche como para la batería.