El BMW iX3 2026 supone un punto de inflexión para la firma bávara. Se convierte en el primero de una serie de modelos “Neue Klasse” llamados a marcar el rumbo del fabricante alemán, y además inaugura una plataforma eléctrica de 800 V completamente nueva, concebida para servir de base a los BMW de la próxima década.
Fabricado en la nueva planta de BMW en Debrecen (Hungría), este nuevo modelo ya puede encargarse en Portugal, con tarifas que parten de 72 900 euros.
Diseño y proporciones del BMW iX3 2026
El X3 con motor de combustión sigue a la venta -y de hecho fue actualizado recientemente-, mientras que el nuevo iX3 100% eléctrico mantiene unas cotas muy parecidas, aunque con una estética claramente diferenciada. El conjunto apuesta por superficies más limpias y una parte frontal con guiños a los modelos de los años 60, donde destaca el doble riñón, de tamaño contenido y con iluminación.
Con 4,78 metros de largo, 1,89 metros de ancho, 1,64 metros de alto y 2,897 metros de batalla, el iX3 conserva prácticamente el mismo formato que el X3 de combustión. En el frontal llaman la atención los riñones verticales de la parrilla -de inspiración sesentera- y la nueva firma luminosa.
Habitáculo: Panoramic iDrive y sistema operativo X
En el interior, el SUV adopta un salpicadero de enfoque minimalista, presidido por el nuevo Panoramic iDrive. Este sistema combina una franja en la base del parabrisas donde se proyecta información con una pantalla táctil de casi 15’’. En la práctica, también supone la despedida del iDrive tradicional y concentra en un único entorno toda la información y las funciones del vehículo.
El sistema operativo X, basado en Android, facilita la integración de aplicaciones de terceros, las actualizaciones remotas y una experiencia digital continua.
Solo una motorización
El BMW iX3 se ofrece únicamente con una configuración mecánica que reúne dos motores eléctricos, con una potencia total de 345 kW (469 cv) y 645 Nm de par. Con estas cifras, acelera de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos y alcanza 210 km/h de velocidad máxima.
La batería, de 108,7 kWh, homologa hasta 805 km de autonomía (WLTP). En carga rápida en corriente continua (DC), admite 400 kW y puede recuperar hasta 370 km en solo 10 minutos. En corriente alterna (AC), la potencia de carga oscila entre 11 kW y 22 kW, en función de la instalación disponible.
Plataforma “Neue Klasse” y el “Heart of Joy”
El iX3 no se queda en potencia y autonomía. La arquitectura Neue Klasse trae avances relevantes en electrónica, materializados en cuatro “supercerebros” en los que todo queda conectado y responde 10 veces más rápido, con el objetivo de ofrecer una conducción más suave y segura.
El “Heart of Joy” (Corazón de la Alegría) es, probablemente, el que acapara más atención, ya que gestiona todo lo relacionado con el comportamiento dinámico del nuevo iX3: desde la transmisión hasta la dirección, pasando por la frenada. También se encarga de la recuperación de energía: según BMW, en el uso diario es posible regenerar en el 98% de las frenadas, disminuyendo así la necesidad de recurrir a los frenos convencionales.
¿Desde cuánto?
Tal y como se indicaba antes, el BMW iX3 ya admite reservas en Portugal con precios de partida de 72 900 euros. Las primeras entregas del nuevo SUV eléctrico deberían arrancar la próxima primavera.
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