A finales de 2025 y de cara a comienzos de 2026, Dacia prepara una etapa de cambios importantes. Entre el lavado de cara de los Jogger y Sandero y la llegada al Duster de una nueva mecánica híbrida eléctrica que combina gasolina y GLP, la gama se pone al día.
Mientras se esperan modelos inéditos dentro del catálogo, la marca afina su oferta para 2026 y concentra las novedades en sus vehículos actuales. El SUV Duster, el compacto Sandero y el familiar Jogger entran en la misma hoja de ruta, así que conviene repasar con claridad qué se modifica en cada uno.
Nuevo Dacia Duster: llega el “Hybrid-G 150” y también lo estrena el Bigster
A diferencia de Sandero y Jogger, el Duster es el único que no recibe cambios estéticos. En su lugar, se convierte en el escaparate de un motor que Dacia presenta como totalmente singular: un híbrido que mezcla propulsión eléctrica y térmica, alimentado por gasolina y GLP. Esta novedad también se trasladará al Bigster, el hermano mayor del Duster y el primer SUV de Dacia que desembarca en el segmento D.
La nueva motorización, denominada “Hybrid-G 150”, incorpora tracción total (4×4) y sistema de doble alimentación gasolina-GLP para reducir el coste de uso y ofrecer una autonomía destacada. Se trata, eso sí, de una hibridación ligera de 48V, asociada a una caja automática de seis relaciones para la parte térmica y a una caja de dos velocidades en el motor eléctrico. Con este planteamiento, Dacia afirma que es posible realizar el 60 % de un recorrido urbano en modo completamente eléctrico.
Según el propio fabricante, la diferencia de consumo entre gasolina y GLP estará contenida: 6 L/100 km con gasolina y 7,3 L/100 km con GLP. Con ello se mantiene la ventaja económica del GLP, cuyo litro cuesta menos de un euro en Francia.
Para acceder a esta nueva mecánica dentro de la gama Duster y Bigster, habrá que elegir los acabados Expression, Extreme y Journey. Las tarifas arrancarán en 28 800 euros para el Duster y en 31 200 euros para el Bigster. Dacia ya ha abierto los pedidos, aunque las entregas no se esperan hasta la primavera de 2026.
Nuevo Dacia Jogger
El Jogger busca atraer a quienes quieren “algo más” dentro de la marca, y para ello estrena el acabado Journey (el tope de gama de Dacia), que hasta ahora no estaba disponible en este modelo. La incorporación tiene sentido porque el Jogger no ofrecía la opción de integrar altavoces de mayor calidad ni una pantalla de infoentretenimiento más completa (la misma que se estrenó con la tercera generación del Duster). A estas mejoras se suma la llegada de los asientos delanteros calefactables (y también del volante calefactable).
El restyling del Jogger se concreta en un frontal renovado y en un interior con una presentación algo más cuidada. También implica la desaparición del acabado de acceso (se sabe que llegará, pero todavía no se ha comunicado oficialmente) y una bajada de los precios en términos generales frente al Jogger anterior.
¿Y qué pasa con los motores? En el Jogger 2026, los clientes podrán optar por una nueva versión Eco-G (gasolina-GLP) de 120, disponible con cambio manual o automático según el acabado escogido. Hasta que esa variante llegue de forma efectiva (ya se puede pedir, pero las entregas están previstas para el primer trimestre de 2026), el nuevo Jogger se podrá comprar con el TCe 110 y con el Híbrido 155.
Nuevo Dacia Sandero
Dacia actualiza por fin el Sandero, que incorpora pequeños ajustes tanto en el habitáculo como en el frontal. Además, añade dos colores nuevos: Amarillo Ámbar y Sandstone. El compacto ya está disponible con el TCe 100 y, antes de que termine 2025, sumará una versión Eco-G (gasolina-GLP) de 120 CV, con opción de caja manual o automática.
En precios y acabados, para encontrar el nuevo Eco-G en el Sandero será necesario escoger el nivel Expression. El TCe 100 se ofrece en Expression por 16 050 euros, mientras que el acceso a gama se mantiene en 13 290 euros con el SCe de 65 CV. En el caso del Sandero Stepway, el Eco-G 120 formará parte del acabado Essential de entrada. Hasta entonces, hay disponible un TCe de 110 CV por 17 650 euros.
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