El Poder Ejecutivo de Uruguay está estudiando una propuesta formal, canalizada a través de la Embajada del Reino Unido, para comprar tres patrulleros oceánicos (OPV) de la Clase River (Batch 1) que la Real Armada Británica (Royal Navy) prevé retirar del servicio. La operación se plantea como una medida urgente ante la crisis de medios que afecta a la Armada Nacional y pretende evitar nuevas trabas administrativas, después de la reciente y sonada rescisión del contrato con el astillero español Cardama.
Gestión directa desde la Torre Ejecutiva
Un rasgo especialmente llamativo de esta negociación es su carácter marcadamente político. De acuerdo con distintas fuentes, los detalles de la oferta y su análisis inicial se están concentrando directamente en el Gobierno Nacional. Por ahora, la propuesta no ha pasado por las fases habituales de evaluación técnica ni se ha tramitado como una necesidad orgánica dentro de la estructura de la Armada Nacional, lo que refuerza el componente excepcional del proceso.
Perfil de las unidades: Los Clase River (Batch 1)
Los buques incluidos en la oferta pertenecen a la primera tanda de la Clase River, unas plataformas que, desde su entrada en servicio en 2003, han sido el eje de la Royal Navy en misiones de protección de pesquerías y seguridad costera. En el esquema que se maneja, estas unidades podrían sumarse a la flota uruguaya alrededor de 2028, una vez que sean dadas de baja del servicio activo en el Reino Unido.
Especificaciones técnicas principales:
- Desplazamiento: 1.770 toneladas.
- Eslora: 79,5 metros.
- Velocidad máxima: 20 nudos.
- Autonomía: 7.800 millas náuticas (a 12 nudos).
- Armamento: Un cañón automático de 20 mm.
- Tripulación: 30 efectivos (con capacidad de alojamiento para 48).
El desafío de las capacidades operativas
Aunque se trata de una plataforma con robustez contrastada, arrastra una limitación considerada crítica: no dispone de capacidad para operar helicópteros embarcados. El punto es relevante porque la presencia de hangar y cubierta de vuelo había sido una condición excluyente y determinante en todos los pliegos de licitaciones previas. En consecuencia, aceptar estos buques supondría modificar los criterios de necesidad operativa que, históricamente, ha establecido la fuerza naval.
Fotografías empleadas a modo de ilustración.
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