El Parlamento Europeo y el Consejo de la UE se disponen a rediseñar la normativa del permiso de conducir de camiones en todos los Estados miembros.
La reforma incluye una novedad clave: rebajar la edad mínima para conducir camiones en la Unión Europea (UE) de 21 a 18 años, con independencia de la categoría. Además, se abrirá la puerta a que jóvenes de 17 años puedan ponerse al volante si lo hacen acompañados por un conductor con experiencia. La medida busca dar respuesta a un problema especialmente apremiante: la escasez de conductores profesionales en varios países europeos.
Reforma europea del permiso de conducir de camiones: aplicación común y más garantías
La nueva edad mínima se fijará de manera homogénea para todos los Estados miembros, aunque, como ya ocurre hoy, la puesta en práctica dependerá de cada país. A ello se suman la formación obligatoria y la evaluación continua previstas, concebidas para que este adelanto en el acceso a la profesión no suponga un deterioro de la seguridad vial.
Portugal ya permite conducir camiones a los 18… con formación específica
En Portugal, según el IMT, ya es posible obtener el permiso de vehículos pesados de mercancías con y sin remolque (C1, C1E, C y CE) a partir de los 18 años, pero únicamente si se completa una formación complementaria obligatoria, como el Certificado de Aptitud para Conductor (CAM). En ausencia de esa formación, con 18 años solo se puede acceder a los permisos C1 y C1E.
La nueva directiva europea pretende unificar las reglas y favorecer la movilidad de los conductores entre países de la UE, un aspecto particularmente relevante para el sector del transporte de mercancías.
Una profesión que necesita una nueva generación
Con este paquete de medidas, la Comisión Europea considera que será posible renovar y rejuvenecer un ámbito que arrastra un déficit estructural de mano de obra. La intención es hacerlo más accesible para jóvenes que ven en el transporte de mercancías una salida profesional, especialmente en zonas periféricas o menos urbanizadas.
Ahora queda esperar la aprobación formal del nuevo reglamento y la adaptación de la legislación nacional, un proceso que debería completarse en los próximos cuatro años. La edad baja, pero el reto sigue siendo el mismo: conseguir que esta profesión vuelva a resultar atractiva para la gente joven.
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