El nuevo Volkswagen T-Roc ya tiene precios en Portugal.

La segunda generación del Volkswagen T-Roc lo tiene todo para convertirse en uno de los modelos más relevantes del fabricante alemán en los próximos años. Además de estrenar un diseño alineado con los lanzamientos más recientes de la marca, incorpora por primera vez una motorización full hybrid, que no necesita enchufarse para recargarse.

Con este relevo generacional, el T-Roc asume un papel clave y seguirá siendo el Volkswagen “más portugués”, ya que su producción continuará vinculada a las instalaciones de Autoeuropa, en Palmela.

Aunque su llegada a los concesionarios está prevista solo para noviembre de este año, el nuevo Volkswagen T-Roc ya se puede reservar, con precios desde 33 592 euros.

Crece en todas las dimensiones

El nuevo Volkswagen T-Roc aumenta su tamaño en todos los apartados. En cifras, suma 122 mm de longitud hasta 4,373 m, gana 9 mm en anchura hasta 1,828 m y también crece en altura hasta 1,562 m. A ello se añade un incremento de 28 mm en la distancia entre ejes, que pasa a 2,631 m.

Este avance se nota en el habitáculo, con más espacio para los pasajeros de la segunda fila y también en el maletero, que ahora ofrece 465 litros (20 litros más que antes).

Más allá de las medidas, el SUV alemán adopta una imagen más “adulta” y coherente con los productos más recientes de la marca, gracias a unos nuevos grupos ópticos delanteros y traseros, ahora unidos por una franja luminosa y, por primera vez, con el logotipo de Volkswagen iluminado.

Más tecnología a bordo en el Volkswagen T-Roc

En el interior, Volkswagen promete un ambiente con mayor calidad y un enfoque más sostenible: el salpicadero pasa a ir tapizado con un tejido acolchado e integra iluminación ambiental, además de incorporar hasta 40 kg de plásticos reciclados en el habitáculo.

Como ocurre en otros modelos de la marca, el nuevo T-Roc coloca el selector del cambio detrás del volante y puede montar hasta tres pantallas: el cuadro de instrumentos digital (10″), una pantalla central de 10,4″ (sin navegación) o de 12,9″ (con navegación) y, de manera opcional, un head-up display.

Aunque se ha reducido el número de botones físicos, aparece un nuevo mando multifunción en la consola central que permite alternar entre el volumen, los perfiles de conducción e incluso el ambiente a bordo.

Primer full hybrid de Volkswagen

Una de las novedades más destacadas de este modelo es el estreno de una motorización full hybrid. Aunque no llegará hasta 2026, ya se sabe que se basará en el conocido motor de gasolina 1.5 TSI, combinado con un motor eléctrico y con dos niveles de potencia: 136 cv y 170 cv, ambos con 306 Nm.

Hasta entonces, la gama de motores del nuevo Volkswagen T-Roc quedará limitada a dos opciones mild-hybrid de 48 V, ya vistas en otros modelos de la marca. Es el mismo bloque de gasolina, pero aquí asociado a un motor eléctrico menos potente, con 116 cv o 150 cv, y a una batería de menor capacidad.

En esta segunda generación, el modelo “se despidió” del motor 1.0 TSI y de la caja manual, que actuaba como versión de acceso a la gama -dos elementos lo bastante relevantes como para empujar al alza el precio de entrada del nuevo T-Roc, aunque no es exactamente el caso.

¿Cuánto cuesta?

Como ya hemos indicado, el nuevo Volkswagen T-Roc ya se puede pedir en Portugal desde 33 592 euros. Aunque es más caro que la generación anterior (32 343 euros), la diferencia es de solo 1249 euros. Dicho esto, la gama queda organizada de la siguiente forma: