Antes de que termine la década, Dacia prevé estrenar cuatro modelos eléctricos nuevos, pero el foco ahora mismo se lo lleva el Striker. Presentado durante la puesta de largo del plan FutuREady del Grupo Renault, refuerza la apuesta de la marca rumana por el segmento C y, junto al Bigster, se coloca como una de sus propuestas de mayor rango.
La particularidad es que el Striker no es un SUV. Dacia lo define como crossover, aunque por planteamiento se acerca más a una familiar “con aires campero”. Es una jugada llamativa si se tiene en cuenta que las carrocerías familiares han ido perdiendo presencia frente al empuje continuo de los SUV; precisamente por eso la marca interpreta que hay una oportunidad clara para hacerse un hueco.
Con 4,62 m de largo, el Striker mide 5 cm más que el Bigster. Combina una postura de conducción más baja y el espacio típico de una familiar, pero sin renunciar a la practicidad asociada a los SUV, gracias a una altura libre al suelo más elevada de lo habitual en este tipo de coches.
En el apartado estético adopta el lenguaje más reciente de Dacia, con trazos contundentes, aunque incorpora cambios como una nueva firma lumínica en forma de “T”. Por ahora, no se han mostrado imágenes del interior del nuevo Dacia Striker.
Hacer accesible la electrificación: Dacia Striker
Bajo la carrocería, el nuevo Dacia Striker se apoya en la plataforma CMF-B, la misma que -con la excepción del Spring- sirve de base al resto de modelos de la gama. La intención es acercar la movilidad electrificada al segmento de los familiares compactos con un enfoque más asequible.
En el apartado mecánico no se esperan sorpresas: compartirá todas las motorizaciones con el Bigster, incluidas las alternativas híbridas y de GLP: la Hybrid 155, la nueva Hybrid-G 150 4×4 y la ECO-G.
¿Cuándo llega el Dacia Striker?
Todavía no hay una fecha de llegada confirmada para el Dacia Striker, pero la marca ha indicado que el modelo se presentará al completo en junio. Para España, los precios aún no están cerrados, aunque Dacia asegura que arrancarán por debajo de los 25.000 euros.
Además del Striker, Dacia ha comunicado que el primer eléctrico de su nueva ofensiva debería aterrizar todavía este año.
Se tratará de un urbano construido sobre la plataforma AmpR Small del Grupo Renault, la misma que utiliza el nuevo Renault Twingo. Su desarrollo se ha completado a un ritmo muy alto, en menos de 16 meses, y la promesa es que partirá por debajo de los 18.000 euros. Su lanzamiento no supone el final del Spring.
La próxima generación del Sandero, prevista para 2027-2028, también debería incorporar uno de los cuatro eléctricos que la marca quiere lanzar. «Para la próxima generación, el Sandero contará con una gama de motorizações totalmente multi-energias (…) perfectamente alineada con el plan de electrificación de la Dacia», puede leerse en el comunicado.
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