Han pasado pocos meses desde que Tesla dio a conocer el Model Y Standard, una variante más sencilla, con menos equipamiento y más asequible del SUV estadounidense. Sin embargo, la marca ha seguido apostando por esta línea low cost y acaba de presentar el Tesla Model Y Standard Long Range con tracción trasera, que se convierte en el Model Y con más autonomía de toda la gama.
Tal y como su nombre adelanta, es la versión de autonomía ampliada del Model Y más barato, con un alcance de hasta 657 km en ciclo WLTP. Frente a sus hermanos, permite recorrer 123 km más y 35 km más entre recargas que el Model Y Standard y el Model Y Premium con tracción trasera, respectivamente.
Con las entregas previstas para comenzar el próximo mes de febrero, el nuevo Tesla Model Y Standard Long Range con tracción trasera ya se puede pedir, con un precio de partida de 46 990 euros; siete mil euros más que la versión Standard.
Dentro de la familia Model Y, esta opción ofrece la mayor autonomía, pero aun así cuesta 3000 euros menos que el Premium con tracción trasera y 6000 euros menos que el Premium con tracción integral. Eso sí, para lograrlo ha tenido que renunciar a varios elementos.
¿Qué cambia en el Tesla Model Y Standard Long Range con tracción trasera?
La llegada del Model Y Standard Long Range supone, esencialmente, la incorporación de una variante de autonomía extendida. En consecuencia, a nivel de diseño exterior no hay cambios: como en el Standard de acceso, prescinde de la barra luminosa LED delantera, emplea paneles de carrocería específicos y, en la parte trasera, sustituye la franja luminosa por pilotos más simples.
A ello se suman unas nuevas llantas denominadas Aperture, de menor tamaño (18″) y con nuevas cubiertas de plástico negro, pensadas para maximizar la eficiencia y mejorar la aerodinámica.
Donde sí se aprecian las diferencias más relevantes es en el interior. Aquí también, el Model Y Standard Long Range ha eliminado el techo panorámico y ha cambiado los asientos de cuero sintético con ajuste eléctrico, calefacción y ventilación por otros de tela, manuales y sin ventilación.
Además, el volante pierde el ajuste eléctrico, desaparece la pantalla táctil de 8″ destinada a la segunda fila y el sistema de sonido pasa de 15 a 7 altavoces.
El Model Y más eficiente hasta la fecha
El nuevo Tesla Model Y Standard Long Range con tracción trasera monta un único motor eléctrico en el eje posterior con 220 kW (299 cv), alimentado por una batería de mayor capacidad, de 75 kWh.
El resultado es la mayor autonomía de la gama -hasta 657 km (WLTP)-, posible también porque se trata del Model Y más eficiente hasta ahora, con un consumo homologado de solo 12,7 kWh/100 km.
Las entregas del SUV estadounidense arrancarán el próximo mes de febrero, con un precio desde 46 990 euros. Así queda configurada la gama:
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