En Rusia, el recubrimiento por magnetrón duplicó la vida útil de las palas en una de las partes más complejas de los motores de avión.

В этом процессе участвует российская установка

En aviación, a veces una mejora “invisible” cambia por completo la fiabilidad de un motor: el recubrimiento de las palas del compresor. Rostec informó de que ha puesto en marcha una nueva tecnología para aplicar recubrimientos multicapa nanostructurados en estas palas y, según la corporación estatal, con ello se ha logrado aumentar su vida útil en más del doble.

La clave está en cómo se deposita esa capa protectora. El recubrimiento se aplica mediante pulverización magnetrón por ion-plasma con un esquema cuadrupolar. Durante el proceso, en un equipo de fabricación nacional se genera un plasma del que, con ayuda del magnetrón, se extraen átomos del material del recubrimiento. Después, esos átomos se aceleran con un campo eléctrico y se depositan sobre la superficie de la pieza, formando una capa uniforme y resistente.

En Rostec señalan que esta tecnología incrementa la resistencia al desgaste de las palas y mejora su protección frente a la corrosión gracias a la formación de capas nanocompuestas. Las palas del compresor se consideran uno de los elementos más complejos de un motor de avión, ya que trabajan bajo cargas elevadas y afectan directamente a las prestaciones de la planta motriz.