Stellantis llega a la primera mitad de 2025 con la calculadora en rojo. El grupo automovilístico ha adelantado sus resultados financieros preliminares del primer semestre… y el balance apunta a un golpe importante: estima unas pérdidas netas de 2.300 millones de euros en los seis primeros meses del año.
Pese a ello, los ingresos netos deberían situarse en 74.300 millones de euros. Es una cifra inferior a los 85.000 millones del mismo periodo del año pasado, aunque por encima de los 71.800 millones registrados a cierre de 2024.
La compañía atribuye este empeoramiento a varios elementos: costes de reestructuración, deterioros de activos y el impacto inicial de los aranceles impuestos por EE. UU., ya que varios modelos que se venden en el mercado norteamericano se fabrican en México y Canadá.
En total, calcula cargos por unos 3.600 millones de euros, de los cuales 300 millones corresponden a las tarifas y 3.300 millones a pérdidas antes de impuestos.
A estos datos se suma un flujo de caja operativo negativo de 2.300 millones de euros, lo que indica que el grupo ha consumido más efectivo en sus operaciones del que ha conseguido generar con su actividad comercial.
En el segundo trimestre -todavía no se han comunicado las cifras completas del semestre-, las ventas globales cayeron un 6%, hasta 1,4 millones de unidades. Norteamérica fue la región más castigada, con un desplome del 25% en las ventas, que quedaron en 322.000 unidades.
Stellantis asegura que esta publicación anticipada busca “aclarar la diferencia entre las previsiones de los analistas y el desempeño real de la empresa en el periodo en cuestión”. Los resultados oficiales se conocerán el 29 de julio.
Nova liderança, velhos desafios
Antonio Filosa asumió el puesto de consejero delegado de Stellantis el 23 de junio, tomando el relevo de Carlos Tavares, que dimitió con efecto inmediato el pasado diciembre.
Con experiencia previa como director de operaciones en las Américas, Filosa tiene ahora por delante una misión compleja: recomponer relaciones con socios estratégicos en EE. UU. y definir el rumbo de las 14 marcas que forman el universo Stellantis.
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