Se acabó la espera: el Tesla Model 3 Standard llega por fin a Portugal y ya se conoce su precio.
Tras haberse presentado en exclusiva para el mercado estadounidense en octubre, el Model 3 Standard acaba de aterrizar en Europa y se convierte en el Tesla más asequible hasta la fecha, con un precio de partida de 36 990 euros.
Aprovechando este anuncio, Tesla también ha reajustado la estructura de la gama del Model 3 en territorio europeo. Las versiones de acceso pasan a denominarse Standard y las variantes Long Range adoptan la designación Premium, tal y como ya había ocurrido con el Model Y.
La única opción que permanece sin cambios es la Performance, que ya pasó por el garaje de Razão Automóvel.
¿Qué cambia en el Tesla Model 3 Standard?
Para lograr «cortar» el precio del Model 3, la marca estadounidense ha eliminado varios elementos de equipamiento en su berlina y ha sustituido distintos materiales del habitáculo.
A diferencia de lo que sucede con el Model Y Standard, por fuera apenas hay cambios respecto al resto de versiones de la gama (si dejamos aparte el Model 3 Performance).
La novedad más evidente está en las llantas, ahora llamadas Prismata, de 18", que incorporan nuevas cubiertas de plástico negro para mejorar la eficiencia aerodinámica.
Interior del Tesla Model 3 Standard: lo que se mantiene y lo que desaparece
Las diferencias más importantes se concentran en el interior del Model 3 Standard. Aun así, conserva el techo panorámico, al contrario de lo que ocurrió con la versión equivalente del Model Y.
Los asientos también son completamente nuevos: dejan atrás el acabado en cuero sintético (blanco o negro) y pasan a estar tapizados en tela. Además, los delanteros ya no cuentan con ventilación, aunque mantienen la calefacción y el ajuste eléctrico.
Entre los elementos que se eliminan, destacan el ajuste eléctrico del volante, el sistema de iluminación ambiental y la pantalla multimedia de 8" para los pasajeros traseros.
Además, tanto los retrovisores exteriores como las salidas de ventilación pasan a ajustarse de forma manual. El equipo de audio también se simplifica y queda en siete altavoces.
Por otro lado, conviene subrayar que esta versión más básica del Tesla Model 3 mantiene funciones como Modo Centinela, Modo Perro, control remoto de la climatización, Phone Key, el planificador de viajes con disponibilidad de Superchargers en tiempo real, y opciones de juegos y entretenimiento (incluye servicios de streaming y YouTube).
El Autopilot sigue viniendo de serie, con funciones esenciales como Autosteer y control de crucero. Como extra, por 3800 euros, se puede añadir el Autopilot mejorado.
Más de 534 km de autonomía
Como suele ser habitual, Tesla no ha confirmado la cifra de potencia del motor eléctrico trasero ni ha detallado el paquete de baterías. Sin embargo, los rumores apuntan a una batería LFP de 60 kWh y a una unidad motriz trasera de 283 cv (208 kW).
Lo que sí está confirmado es el consumo homologado de 13 kWh/100 km y la autonomía máxima, en ciclo combinado WLTP, de hasta 534 km. La carga en AC se realiza a un máximo de 11 kW y en DC a un máximo de 170 kW.
En cuanto a prestaciones, la velocidad máxima está limitada a 201 km/h y el 0 a 100 km/h se completa en 6,2s. Otra novedad relevante del Tesla Model 3 Standard tiene que ver con la suspensión, notablemente menos sofisticada que la de las demás variantes del modelo.
¿Cuánto cuesta?
El nuevo Tesla Model 3 Standard arranca en 36 990 euros, lo que lo convierte en el Model 3 más barato de la historia.
Aunque ya se puede encargar, las primeras unidades del Tesla Model 3 Standard solo llegarán a los clientes en febrero de 2026.
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