El Kia Sportage 2025 llegará pronto a Europa. ¿Cuáles son las novedades?

Ya habíamos visto el Kia Sportage renovado anteriormente. Se presentó a finales del año pasado, aunque únicamente en la versión destinada al mercado surcoreano, que se distingue por ser 85 mm más larga.

Ahora, Kia acaba de dar a conocer la versión europea del Sportage 2025, cuya llegada a los concesionarios está prevista para el tercer trimestre de 2025.

Exterior actualizado del Kia Sportage 2025

Más allá de las dimensiones, las diferencias con respecto a la variante surcoreana se quedan prácticamente ahí. En la práctica, esto se traduce en que el nuevo Sportage incorpora rasgos del lenguaje de diseño “Opuestos Unidos” y la firma lumínica “Star Map”, estrenada en el 100% eléctrico EV9.

En la parte frontal, destaca una parrilla de gran tamaño que ocupa casi toda la anchura del vehículo, con un patrón que cambia según el nivel de equipamiento.

En la zaga, los cambios son más discretos. Los pilotos mantienen las proporciones ya conocidas, pero ahora quedan enmarcados por un contorno en negro e incorporan una nueva firma luminosa. Los paragolpes también se han rediseñado, aunque de forma ligera.

Un interior prácticamente nuevo

Es en el habitáculo donde se concentran las principales novedades. El Kia Sportage actualizado pasa a contar con dos pantallas curvas de 12,3” -una para el cuadro de instrumentos y otra para el sistema de infoentretenimiento-, apoyadas por un head-up display (HUD) de 10”.

Justo delante del conductor, el volante se ha rediseñado y las salidas de ventilación ahora quedan parcialmente ocultas.

Por suerte, Kia no ha caído en la tentación de eliminar los mandos físicos y conserva el panel táctil multimodo, que permite alternar entre los controles del sistema multimedia y los de la climatización sin renunciar a los botones físicos.

Híbridos más potentes

Bajo el capó, el Sportage sigue apostando por motorizaciones de combustión -gasolina y diésel- con distintos niveles de electrificación -mild-hybrid, híbrida e híbrida plug-in-.

El diésel (1.6 CRDi 48V, 136 cv) se mantiene en la gama, siempre con tracción delantera, y puede combinarse con una caja manual de seis relaciones o con una automática (doble embrague) de siete relaciones. En gasolina, se conservan las prestaciones del 1.6 T-GDI, con potencias de 150 cv y 180 cv, cambio manual o automático y tracción delantera o total.

Las novedades más relevantes parecen centrarse en las versiones híbridas, que aumentan su potencia. En el HEV (full hybrid), la potencia máxima combinada del sistema (1.6 T-GDI más motor eléctrico) pasa a ser de 239 cv, es decir, 24 cv más que antes.

En el Sportage PHEV (híbrido plug-in), la potencia máxima combinada crece todavía más: sube 36 cv hasta los 288 cv. Queda por conocer cómo ha evolucionado la autonomía en modo 100% eléctrico.

Ambas alternativas híbridas van asociadas a una caja automática de seis velocidades y pueden elegirse con tracción delantera o total. En el caso del PHEV, la versión con tracción delantera es una novedad.

¿Cuándo llega?

De momento, lo único confirmado es que el nuevo Kia Sportage empezará a llegar a los concesionarios europeos en el tercer trimestre de este año. Aún no hay una fecha oficial para su llegada, por lo que los precios deberían anunciarse más adelante.