Con un parque automovilístico cada vez más envejecido y bajo una presión creciente por los objetivos ambientales europeos, la Asociación Automóvil de Portugal (ACAP) presentó este martes una propuesta ambiciosa: poner en marcha un nuevo programa de incentivo al desguace con el que pretende sacar 40 mil vehículos antiguos de las carreteras ya en 2026.
Portugal vive un contraste llamativo sobre ruedas. Mientras el sector del automóvil mantiene niveles elevados de facturación y registra un fuerte avance en la venta de vehículos electrificados, las vías nacionales no habían estado tan llenas de coches veteranos. Según los datos divulgados por la ACAP en su rueda de prensa anual, circulan actualmente en Portugal alrededor de 1,6 millones de turismos con más de 20 años.
Nuevas medidas del programa de incentivo al desguace de la ACAP
La nueva propuesta de la ACAP conserva la exigencia de enviar a desguace un vehículo con motor de combustión interna matriculado en Portugal desde hace más de 10 años, pero introduce un matiz decisivo: prioriza la transición energética y no únicamente la renovación del parque.
Para acceder al incentivo, la ACAP plantea que los vehículos a comprar deban cumplir condiciones específicas, en particular:
- Eléctricos o electrificados (eléctricos, híbridos, híbridos plug-in, mild-hybrid o con motores de combustión de bajas emisiones);
- Primera matriculación portuguesa;
- Con menos de un año;
- Adquiridos al contado o mediante cualquier fórmula de financiación;
- Importes considerados sin IVA;
- Vehículos comerciales ligeros: incentivos fiscales en IRC (empresas) y IRS (particulares).
En cuanto a los vehículos a desguazar, deberán ajustarse a los siguientes requisitos:
- Con motor de combustión interna, matriculados en Portugal desde hace más de 10 años;
- Propiedad del solicitante durante más de seis meses;
- Sin cargas ni gravámenes;
- En condiciones de circular (o completos);
- Desguace en un centro autorizado, con certificado de destrucción.
La ACAP propone un incentivo medio de 4000 euros por vehículo, que podría llegar a 5000 euros si la compra corresponde a un automóvil 100% eléctrico.
Vuelta a un modelo ya probado
El planteamiento de la ACAP pasa por recuperar un esquema similar al que funcionó entre 2002 y 2011, considerado uno de los instrumentos más eficaces para modernizar el parque automovilístico nacional.
En aquel periodo, el llamado Incentivo Fiscal al Desguace de Vehículos al Final de su Vida Útil (VFV) permitía obtener un descuento directo en el Impuesto del Automóvil y, posteriormente, en el Impuesto sobre Vehículos (ISV) al comprar un coche nuevo, siempre que se entregara para desguace un vehículo antiguo en un centro autorizado. El importe del incentivo se establecía en función directa de la antigüedad del coche entregado.
¿Qué existe actualmente?
En la actualidad, el programa de incentivos al desguace exige entregar un vehículo de 10 años o más, pero solo permite comprar turismos 100% eléctricos nuevos con un precio de hasta 38 500 euros. Además, el programa depende de las dotaciones anuales del Fondo Ambiental.
La ACAP subraya que este formato arrastra limitaciones conocidas: opera por reembolso -obligando al consumidor a asumir el coste íntegro de la compra- y está condicionado por la incertidumbre, ya que los fondos se agotan con rapidez. Con su propuesta, la ACAP quiere cambiar este enfoque y defiende un sistema de “descuento en el momento”, en el que el incentivo se descuenta directamente del precio de venta en el acto de la compra.
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