10 mejores eléctricos usados por menos de 20.000 euros y con más de 300 km de autonomía

Los coches eléctricos son cada vez más asequibles, eso es innegable, pero por debajo de los 20.000 euros los modelos nuevos siguen exigiendo demasiadas renuncias: poca autonomía, espacio justo y, casi siempre, un equipamiento escaso. Y comprar un coche a estrenar pensando ya en sus límites… no es lo más apetecible.

La parte positiva es que hay un cambio claro: el mercado de segunda mano por fin se está llenando de alternativas interesantes y ya se pueden encontrar eléctricos con buenas autonomías, pocos kilómetros y precios más realistas para la mayoría de los conductores.

Con esa idea, nos pusimos manos a la obra, abrimos PiscaPisca.pt y buscamos los 10 mejores eléctricos usados que se pueden comprar por menos de 20.000 euros -todos con más de 300 km de autonomía.

FIAT 500e - desde 13.900 euros

Pequeño, agradable al volante y con ese punto de encanto italiano. El FIAT 500e, que se lanzó en 2020, llegó a rondar los 40.000 euros en las versiones mejor equipadas, pero hoy ya aparece en el mercado de ocasión por menos de 20.000.

Se puede escoger con tres tipos de carrocería -«coupé», cabrio o “3+1” (con una pequeña puerta lateral en el lado del pasajero)- y con dos baterías distintas: una de 23,8 kWh asociada a un motor de 95 cv; y otra de 42 kWh combinada con un motor eléctrico de 118 cv.

La configuración más recomendable es la segunda, porque ya se mueve en torno a los 320 km de autonomía. Es una cifra más que suficiente para un modelo claramente pensado para trayectos urbanos. En PiscaPisca.pt hay unidades con precios desde 13.900 euros.

Hyundai IONIQ EV - desde 16.900 euros

Si el 500e encaja como “rey” de la ciudad, el Hyundai IONIQ EV se puede interpretar como el «rey del sentido común». Nació con una filosofía racional. Y si eso era cierto cuando era nuevo, en el mercado de usados lo es todavía más.

Fue el modelo que abrió el camino a la familia IONIQ de Hyundai y destaca por ofrecer buen espacio, un rodar cómodo y un equipamiento completo. Sobre todo si nos centramos en las versiones con batería de 38 kWh, que superan los 310 km de autonomía.

Si buscáis ejemplares con esa batería, es posible dar con unidades en torno a los 16.000 euros. Y si aceptáis un compromiso, los IONIQ EV con la batería más pequeña, de 28 kWh, ya se encuentran por menos de 14.000 euros.

Hyundai Kauai EV - desde 15.990 euros

Siguiendo con Hyundai, hay otro modelo que conviene tener muy en cuenta: el Kauai EV de primera generación. Su estética no pone a todo el mundo de acuerdo, pero es uno de esos SUV que han envejecido bien.

Tiene buen espacio, un nivel de confort convincente y una imagen que se mantiene actual. De hecho, hay quien prefiere su diseño frente al Kauai de segunda generación.

Como se suele decir, para gustos, los colores. Con los números, en cambio, cuesta discutir: y aquí los datos apuntan a que el Kauai EV sigue siendo una alternativa sólida también en segunda mano.

Se ofrece con dos baterías: 39,2 kWh para 305 km de autonomía o 64 kWh para unos impresionantes 450 km.

En PiscaPisca.pt se encuentran opciones desde 15.990 euros con la batería de menor capacidad y precios de 17.900 euros con la batería de mayor capacidad.

MG ZS EV - desde 15.990 euros

El MG ZS EV está empezando a ganar presencia en el mercado de ocasión y tiene varios puntos fuertes. Al fin y al cabo, por menos de 20.000 euros se puede comprar un SUV de 2022, con batería de 50,3 kWh y más de 320 km de autonomía.

Y esa es, a nuestro juicio, la versión que más merece la pena valorar. Eso sí, también existen unidades de 2020 y 2021 con batería de 44,5 kWh por menos de 16.500 euros. Además, este modelo recibió un lavado de cara en 2022 que le aportó una imagen más moderna y más equipamiento.

Aun así, su diseño algo anónimo es uno de los inconvenientes más claros; donde realmente convence es en el espacio y en el precio, sus dos grandes argumentos.

En PiscaPisca.pt hay más de 25 unidades, muchas con menos de 50.000 kilómetros.

Nissan LEAF e+ - desde 17.900 euros

El Nissan LEAF puede considerarse una especie de padre de la movilidad eléctrica a nivel global, ya que fue de los primeros coches eléctricos comercializados a gran escala. La primera generación era algo peculiar, pero por suerte la segunda adoptó una línea más atractiva y un interior bastante más actual.

La variante más interesante es la LEAF e+ con batería de 62 kWh, que permite alcanzar hasta 396 km con una sola carga. Estas unidades ya aparecen por menos de 18.000 euros.

Pero si la autonomía no es lo más importante, también es posible optar por versiones más antiguas y con menos alcance del LEAF, que ya se encuentran por menos de 12.000 euros.

Mientras tanto, Nissan lanzó una nueva generación del Leaf y los cambios son relevantes, empezando por el formato de la carrocería. Vedlo o volved a verlo:

Opel Mokka-e - desde 18.750 euros

El Opel Mokka-e comparte la plataforma eléctrica con varios modelos de Stellantis, pero ofrece algo que los demás no tienen: un diseño más logrado y una conducción con un toque más deportivo. Ahí se nota el ADN alemán.

Con 136 cv de potencia y una batería de 50 kWh de capacidad, el Opel Mokka-e supera los 320 km de autonomía, una cifra que ya permite salir del entorno urbano y ganar versatilidad.

En PiscaPisca.pt hay varias unidades con pocos kilómetros y con precios que empiezan por debajo de los 19.000 euros.

Peugeot e-208 - desde 14.500 euros

Seguimos dentro del universo Stellantis, pero ahora con un utilitario francés con mucha personalidad. Hablamos del Peugeot e-208 que, pese a utilizar la misma base que el Mokka-e, propone un planteamiento totalmente diferente.

Es compacto, ágil y con una estética marcada; por eso está entre los eléctricos más completos que se pueden encontrar por menos de 15.000 euros.

Gracias a una batería de 50 kWh, ofrece los mismos 320 km de autonomía que el Mokka-e. Y su motor eléctrico de 136 cv basta de sobra para que sea un compacto con buena respuesta.

Renault ZOE - desde 13.900 euros

Durante años, el Renault ZOE fue el coche eléctrico más vendido de Europa. Concebido como una especie de Clio eléctrico, siempre destacó por una estética más futurista, un interior minimalista y una utilización muy sencilla.

Lo más sensato es fijarse en la segunda generación, presentada en 2019 y llegada al mercado en 2020: hay versiones con baterías de 40 kWh y 50 kWh, y con la batería de mayor capacidad existían motorizaciones en las que el ZOE rozaba los 400 km de autonomía.

En PiscaPisca.pt hay más de 70 unidades de la segunda generación del Renault ZOE, con precios que arrancan por debajo de los 13.900 euros.

Tesla Model 3 - desde 18.470 euros

Incluso en segunda mano, el Tesla Model 3 sigue siendo una referencia entre los coches eléctricos. Las primeras unidades no tenían el nivel de acabado de las actuales (la versión Highland, presentada en 2023, corrigió ese punto), pero se beneficiaron de las actualizaciones remotas de software para mantenerse vigentes.

En las versiones de tracción trasera, con 238 cv de potencia y batería de 60 kWh, ofrece hasta 415 km de autonomía y ya se puede encontrar por bastante menos de 20.000 euros.

Por todo lo que pone sobre la mesa, es una de las alternativas más completas de esta lista. Y si todavía tenéis dudas, podéis ver (o volver a ver) la prueba en vídeo que hicimos a una unidad usada que está a la venta en PiscaPisca.pt. Mirad:

Volkswagen ID.3 - desde 16.990 euros

Cerramos la lista con el ID.3, el primer integrante de la familia eléctrica de Volkswagen. Aspiraba a ser tan icónico como el Beetle o el Golf, pero eso no terminó de materializarse. Aun así, como compra de segunda mano resulta muy recomendable. Y motivos no le faltan.

Es amplio, cómodo, agradable de conducir y, según la versión, puede ofrecer más de 400 km de autonomía. ¿Lo mejor? En PiscaPisca.pt hay varias unidades por debajo de los 20.000 euros.

En ciudad se siente más compacto de lo que parece y en carretera abierta ofrece un aplomo excelente. No cabía esperar otra cosa de un Volkswagen. ¿Su mayor problema? El precio cuando era nuevo. Pero hablando de eléctricos usados, eso deja de ser un obstáculo.

Si hacemos cuentas, se entiende rápido que el mercado de ocasión está dando una segunda vida a los coches eléctricos. Y por menos de 20.000 euros hay alternativas sólidas, con buena autonomía y espacio suficiente para el día a día. ¿La mejor parte? Como ya empezamos a comprobar, la durabilidad de las baterías no se ha convertido en el dolor de cabeza que muchos anticipaban.