El Skoda Enyaq, presentado en 2020, acaba de recibir una puesta al día y ya está a la venta en Portugal, con tarifas desde 41 459 euros.
A primera vista, el cambio más evidente respecto al modelo anterior está en el frontal, ahora rediseñado para adoptar el nuevo lenguaje estético “Modern Solid”, en línea con el recién llegado Elroq. El emblema de la marca desaparece tanto delante como detrás y lo sustituye el nombre “Skoda”; además, la firma lumínica también se ha revisado.
Estos retoques en la carrocería han servido para que la firma checa afine la aerodinámica (Cx) del Enyaq, que baja de 0,264 a 0,245. El Enyaq Coupé mejora todavía más este apartado, con un Cx de 0,225 (frente al 0,234 de la versión precedente).
En el interior del Skoda Enyaq
En el habitáculo las variaciones son más discretas, aunque existen. La principal novedad es un volante completamente nuevo que, además, pasa a ser calefactable de serie. Los asientos delanteros también incorporan calefacción en todas las versiones. Asimismo, todos los Enyaq incluyen ahora preparación para remolque.
Por lo demás, se conserva la misma pantalla de infoentretenimiento de 13” y otra de 5” para la instrumentación. Como opción, sigue disponible un head-up display con realidad aumentada.
Skoda propone cuatro paquetes opcionales -Clever, Plus, Advanced y Maxx- que se distinguen por distintos elementos individuales, como techo panorámico practicable, instalación de remolque y bomba de calor.
Dos baterías y muchas motorizaciones
El Skoda Enyaq 2025 se ofrece con dos baterías, de 63 kWh y 82 kWh de capacidad. La gama queda estructurada de la siguiente forma:
La potencia máxima de carga sube a 165 kW en el Enyaq 60 y a 175 kW en el Enyaq 85x. Antes no pasaba de 135 kW. En la práctica, esto permite recargar la batería de 82 kWh del 10% al 80% en 28 minutos, en puntos de carga rápida (corriente continua - DC).
La batería de 63 kWh, por su parte, completa la misma operación en 24 minutos. En corriente alterna (AC), todas las variantes cargan hasta 11 kW.
RS en lo más alto
En la cúspide de la oferta vuelven a situarse los Skoda Enyaq RS y Enyaq Coupé RS. Las cifras se mantienen respecto a la versión anterior: dos motores (uno por eje) y 250 kW (340 cv) en total; aceleran de 0 a 100 km/h en 5,4 s y la velocidad punta está limitada a 180 km/h.
La batería de 84 kWh declara hasta 560 km (Enyaq) y 570 km (Enyaq Coupé) de autonomía en ciclo combinado WLTP.
Por ahora no hay fecha de llegada a Portugal, pero los precios ya se han comunicado y arrancan en 54 905 euros.
Primeras impresiones
En esta presentación nacional pudimos ponernos al volante del Enyaq 2025 y, aunque el contacto fue muy breve, las sensaciones fueron positivas, como ya ocurrió cuando se estrenó en 2020.
Conserva sus virtudes habituales: es amplio y cómodo, y resulta una alternativa muy interesante para quien busca un coche familiar. La calidad (ensamblaje y materiales) está por encima de la media y, como es costumbre en la marca, hay varias soluciones Simply Clever que siguen demostrando ser especialmente útiles.
Probé la versión 85, con 210 kW (286 cv), y en prestaciones no decepciona. El punto menos convincente está en el tacto del pedal de freno, con una respuesta poco precisa y poco progresiva.
¿Desde cuánto?
El Skoda Enyaq 2025 ya está disponible para su venta en Portugal. Los precios se estructuran de la siguiente forma:
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